• Комплексная дефектовка коленвала;
• Рихтовка колнвала;
• Шлифовка коренных и шатунных шеек;
• Полировка шеек коленвала;

Перед ремонтом и восстановлением коленвала, его необходимо разобрать – удалить шпонки, извлечь из масляных канавок заглушки и пробки, выпрессовать подшипник первичного вала коробки передач, снять противовесы. Разобранный коленчатый вал очищается от смолистых других загрязнений, после чего выявляются все отклонения полученые во время эксплуатации коленвала, для этого проводится дефектовка. Это наиболее важная и ответственная операция от которой зависит качество ремонта коленвала.






​            Во время дефектовки коленвала выявляютсятакие такие дефекты как:
  - уменьшение диаметра коренных и шатунных шеек
  - задиры коренных и шатунных шеек
  - кривизна оси коренных шеек
  - трещины на шейках вала (чаще в районах галтелей или отверстий для смазки)
  - износ шейки под распределительную шестерню
  - износ опорных плоскостей осевого хода коленвала
  - радиальное и торцевое биение опорной плоскости маховика
  - износ посадочных отверстий под подшипник первичного вала
  - грязевые отложения в полостях шатунных шеек;
  - износ мест под передний и задний сальники (образование канавки на шейке)
​    Коленвалы, имеющие трещины ремонту не подлежат.